Изображение: 17 августа 1976 г. Встреча ССМП ТаджикстройБАМ

Изображение: 17 августа 1976 г. Встреча ССМП ТаджикстройБАМ

Изображение: 30 сентября 1976г. Экипаж Тепловоза ТЭМ-2 № 1899 Слева направо А. Чекрыгин, В. Савочкин, В. Богуш,

Изображение: август 1976 г. Первая улица временного посаелка Солони

Изображение: апрель 1982 г.Бригада ССМП ТаджикстройБАМ В.К.Липса

Солони строил Таджикистан

Загорятся в тайге огни,

Задрожит в небесах звезда,

Мимо станции Солони

Понесутся в даль поезда.

Будут рельсы звенеть о том,

Как когда-то в горячие дни

Мы построили первый дом

Возле станции Солони…

17 августа 1976 года была начата еще одна страница в летописи Байкало-Амурской магистрали. В это день на станцию Ургал прибыл специализированный поезд с основным отрядом ССМП «ТаджикстройБАМ» в количестве 136 человек.

Специализированный строительно-монтажный поезд «ТаджикстройБАМ» был организован на основании Постановления ЦК КП Таджикистана и Совета Министров Таджикской ССР от 25 октября 1974 г. № 347 «Об участии проектных и строительных организаций Таджикской ССР в сооружении объектов Байкало-Амурской железнодорожной магистрали», приказа Министерства транспорта и дорожного хозяйства Таджикской ССР от 19 февраля 1976 г. № 63/ОП «Об организации передвижной механизированной колонны «Таджикистан» для строительства объектов станции Солони Байкало-Амурской железнодорожной магистрали» и приказа Министерства транспорта и дорожного хозяйства Таджикской ССР от 5 августа 1976 г. № 177.

Уже за час до прихода поезда с отрядом таджикских строителей на станции Ургал было людно. Из Чегдомына, Ургала-2, Алонки и других мест прибыли делегации трудящихся на торжественную встречу посланцев Таджикистана. На привокзальной площади и на перроне – праздничное оживление. Сияет солнце - весело, задорно, словно в Таджикистане. Выстраиваются пионеры с букетами цветов. Ветерок полощет флаги и транспаранты. В 12 часов дня к перрону подходит празднично убранный поезд с посланцами Таджикистана. И вот из вагонов выходят строители будущей станции и поселка Солони. Первые шаги на бамовской земле. Звучит оркестр…

К начальнику ССМП «ТаджикстройБАМ» Виктору Тихоновичу Пронину подходят с хлебом-солью Инна Снежко, передовики «МолдавстройБАМ» Василий Ника и Михаил Бодяну.

БАМ – это не первая ударная стройка многих членов таджикского отряда. Есть в составе ССМП «ТаджикстройБАМ» специалисты, которым трудились на сооружении Нурекской ГЭС, на стройках других республик. Начальник поезда В.Т. Пронин работал на строительстве Братской ГЭС, Красноярской ГЭС. Здесь на крупнейших стройках страны вырос инженер В.Т. Пронин опытным руководителем, способным решать вместе с коллективом сложнейшие производственные задачи.

Открыл митинг председатель райисполкома В.П. Шушаков:

- Дорогие товарищи, посланцы солнечного Таджикистана! Мы рады приветствовать вас на дальневосточной земле! У трудящихся Верхнебуреинского района  вошло в традицию встречать здесь, на станции Ургал строителей Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. В ноябре 1974 года первыми прибыли посланцы из Украинской ССР. В 1975 году мы встречали строителей Советской Молдавии. Сейчас мы встречаем представителей Таджикской республики. Дорогие посланцы Таджикистана,  с сегодняшнего дня  вы вливаетесь в единую большую и дружную семью строителей БАМа, которые приехали на Дальний Восток. Нет сомнения, что вы впишите новую яркую страницу в историю новых трудовых свершений советских людей.

Со словами приветствии выступили: Почетный шахтер кавалер ордена Ленина горнорабочий шахтоуправления «Ургальское» Ю.П. Дымченко, электросварщик из «МолдавстройБАМа» М. Бодяну, командир путевого взвода младший сержант С. Пищев.

Сердечно приветствовал представителей Таджикистана второй секретарь Хабаровского крайкома КПСС Л.К. Обушенков. Он говорил о том, что успешно продолжается строительство трассы БАМа. Уже проложено 54 километра железнодорожного пути, 150 километров шоссейных дорог вдоль трассы. План строительно-монтажных работ по трассе БАМа выполнен в прошлом году  на 122 процента. Сегодня на БАМе  созданы и действуют по-настоящему боевые коллективы. Посланцы братских республик  - коллектив «УкрстройБАМа» и «МолдавстройБАМа», воины-железнодорожники отлично трудятся на Восточном участке. И то, что в дружную семью строителей вливается поезд «ТаджикстройБАМ», еще раз говорит о нерушимой дружбе и единстве народов нашей многонациональной страны.

Л.К. Обушенков вручил начальнику ССМП «ТаджикстройБАМ» памятный вымпел Хабаровского крайкома КПСС и крайисполкома.

Отвечая на слова приветствий,  начальник ССМП «ТаджикстройБАМ» В.Т. Пронин сказал:

- Дорогие дальневосточники! Большое спасибо вам за такую вдохновляющую встречу. Мы отблагодарим вас за добрые слова хорошей самоотверженной работой. Мы, заявляем, что возведение станции Солони закончим на год раньше срока.

30 сентября 1976 г. на станцию Солони из Ургала прибыл первый тепловоз. Состав  с материалами для строительства поселка и станции привезли Виталий Богуш и Александр Чекрыгин. Соединились две крупные точки  Бакало-Амурской магистрали – Ургал и Солони. В этот день состоялся торжественный митинг в честь открытия на 54 км БАМа рабочего движения. Его открыл первый секретарь Верхнебуреинского райкома КПСС В.И. Луночкин. Он поблагодарил всех, кто принимал участие в строительстве этого участка пути, за их героический труд. Это благодаря им досрочно встречен первый грузовой поезд. На 54 км БАМа рабочее движение открыто! Душу и сердце вложили в них воины-железнодорожники. Честь им и хвала!

 К 25 ноября коллектив ССМП «ТаджикстройБАМ» выполнил задание за 1976 г. Во временном пос. Солони были построены 2 общежития по 50 мест, магазин, овощехранилище, котельная, дизельная, всего 12 объектов.

Начато строительство столовой, клуба на 70 мест, профилактория и механических мастерских, банно-прачечного комбината. Эти объекты были сданы в первом квартале 1977 года.

На 1 мая 1978 года был построен временный поселок с населением 490 человек и жилой площадью – 4410 кв.метров. Завершилось строительство производственной базы. В поселке созданы необходимые культурно-бытовые условия, построены объекты культурно-бытового назначения.

В станционном поселке построены здания 5 жилых домов  (из общего числа 12), строится школа, детский сад, объекты коммунального назначения.

Возведение поселка завершено в 1983 году.

По материалам архивного сектора

администрации Верхнебуреинского муниципального района.